يخيل للبعض منا أن السيارات الكهربائية الحديثة هي إحدى أفكار القرن العشرين ولكن هذا غير صحيح . ماذا تعرف عن السيارات الكهربائية التي أصبحت ذات شهرة واسعة في الأونة الأخيرة ؟ متى بدأت فكرة السيارة الكهربائية ؟ ولماذا أخذت كل هذه الضجة ؟ وما هو مستقبل السيارات الكهربائية ؟ هل ستختفي السيارات التي تعمل بالوقود مثلما اختفت الصحف و المجلات بعد انتشار الصحف الإلكترونية و مواقع الأخبار عبر الانترنت؟  هنا سوف تجد كل هذه الإجابات …

بعد الانتشار الواسع الذي حققته سيارات شركة تسلا الكهربائية و التي دفعت الشركة للإعلان عن إنتاج شاحنة كهربائية ذاتية القيادة إضافة إلى سياراتها المييزة موديل Y التي احتلت المرتبة الأولى عالمياً في عدد السيارات المباعة متجاوزة موديل 3 من نفس الشركة و السيارات الصينية المنافسة لها. ولكن الفضل في ذلك يعود للمخترع روبرت اندرسون صاحب فكرة السياراة الكهربائية حيث كان أول ظهور للسيارات الكهربائية عام 1982 والتي استخدم فيها بطارية غير قابلة للشحن تمكن من خلالها السير مسافة 6 كيلومترات.

سيارة تسلا الكهربائية موديل Y

الضجة الكبيرة و الإنتشار في الأسواق العالمية 

حققت السيارات الكهربائية انتشاراً عالمياً في أمريكا و أوربا و أسيا و ساهمت الميزات العديدة التي تحتويها هذه السيارات في هذه الضجة الكبيرة ومن أبرز الميزات هو قدرتها على الوصول إلى سرعات عالية تمكنها من منافسة السيارات التي تعمل بالوقود رغم بساطة مكوناتها فإن المحرك الكهربائي الذي يعمل بالبطاريات أثبت قدرته على المنافسة مقارنة مع سيارات ذات محركات الاحتراق هذا يعني أن زمن محركات الوقود و الانبعاثات الضارة للبيئة الناتجة عنها بدأ بالزوال تدريجيأ .

تمتلك السيارات الكهربائية عدة محركات بالإضافة إلى بطاريات الليثيوم أيون المثبتة إلى أرضيتها مما يمنحها قدرة أكبر على الثبات عند السرعات العالية و نظام تبريد وشحن متطوربن، ولا ننسى عدم الحاجة للوقود و قلة الأعطال هذا ما دفع العديد من الدول مثل الولايات المتحدة الأمريكية و الصين للاستثمار بقوة في هذه الصناعة.

بدأت الشركات العالمية لصناعة السيارات مثل شركة هيونداي و ميرسيدس و أودي و فوكس واجن بالإضافة إلى شركة تيسلا و بوليستر و جينرال موتورز المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية ولكن الشركات الصينية كان لها رأي مختلف فقد حققت شركة BYD (بي واي دي) العملاقة الصينية أعلى المبيعات في سوق السيارات الكهربائية في الصين وتغلبت على منافستها الأمريكية و لكن المفاجئة كانت من قبل شركة ناشئة تدعى SGMW التي تصدرت سياراتها مبيعات السوق الصينية منذ أنصلاقها حيث تمكنت الشركة من بيع ما يقارب 32763 سيارة من طراز Wuling Mini  والذي تجاوز موديل 3  من تسيلا الذي باعت منه 21589 سيارة حتى شهر كانون الأول /يناير 2022 ، ويعود ذلك إلى سعرها المنخفض الذي تراوح بين (4000-6000)$ وهذا بدوره يعتبر انتقالاً نوعياً في مستقبل السيارات الكهربائية .

كما وحققت سيارات من شركات أخرى مبيعات ممتازة في السوق الأوربية و الأمريكية مثل “هيونداي كونا إلكتريك”، وسيارة بوليستر الكهربائية من طراز لونج رينج وحلّت السيارة كيا من طراز “إي نيرو”  و موستانج طراز Mach-E و شيفروليه بولت BOLT EV قائمة السيارات الأكثر مبيعاً .

سيارة Wuling Hong Guang MINI EV الصينية

التحديات و الصعوبات التي تواجه مصنعي السيارات الكهربائية 

وفقًا وكالة “بلومبرغ نيو إنرجي فينانس”، فإن 58% من مبيعات سيارات الركّاب الجديدة في عام 2040 ستكون مركبات كهربائية، هذا رقم مذهل مقارنة مع   3% فقط من السيارات الجديدة في العالم حالياً.

عدد السيارات الكهربائية المباعة في بعض الدول خلال شهر ديسمبر/كانون أول سنة 2021

لا تزال هذه الصناعة تواجه مشكلة رئيسية وهي عدم وجود وحدات شحن للمركبات ضمن البنية التحتية حيث أن إمكانية الشحن في المنزل منخفضة نسبياً لأن السيارات الكهربائية تحتاج إلى محطات شحن خارجية تستطيع تأمين 390V فولت للشحن السريع .كما و أن المواد الأولية من المعادن الأرضية النادرة اللازمة الإنتاج بطاريات اللثيوم أيون محدودة المصادر ، حيث تنتج الصين % 70 من بطاريات السيارات الكهربائية  وقد ضمنت الصين احتكاراً كبيراً لمعالجة المواد الأولية بحيث أن معظم الشركات المنتجة خارج الصين بحاجة لاستيراد هذه البطاريات وهذا بدوره ينعكس على سعر السيارة وبالتالي مبيعات هذه الشركات .

إضافة إلى مشكلة الاستيراد فإن هناك مشكلة تقنية أخرى لا تقل عنها أهمية وهي أرتفاع حرارة هذه البطارية فهي بحاجة إلى عملية تبريد باستخدام نظام تبريد معقد والذي ينعكس بدوره على العمر الافتراضي لها و انخفاض أداء هذه البطارية أي بمعنى أخر المسافة التي تقطعها هذه السيارة عند شحنها لمرة الواحدة سوف ينخفض و أي مشكلة قد تؤدي إلى خطر اشتعال البطارية وهذه يعني أن المركبة بالكامل قد اصبحت تالفة بسبب صعوبة اخمادها.